Que vous partiez en Toyota Camry ou en Mercedes classe E, un petit point sur votre véhicule s’impose donc.
La check-list
-    Vérifier la climatisation : une climatisation mal entretenue est un nid à bactéries mais aussi synonyme de consommation supplémentaire de 10 à 20 % de carburant.
-    Regonfler les pneus : à faire la veille du départ, à froid et à vide.
-    Vérifier les niveaux : huile, liquide de refroidissement, lave-glace, faites le tour de tous les niveaux.
-    Faire la lumière sur les éclairages : feux stop, arrière ou de croisement, on vérifie que tous les feux fonctionnent.
-    Faire vérifier les freins : à vive allure sur autoroute, les freins doivent être performants. Si cela fait longtemps que vous vous n’êtes pas penché sur la question, c’est le moment de le faire !
La bonne idée de Calandre
Même si vous avez tout vérifié, une panne peut arriver sur votre lieu de villégiature ? Plutôt que de courir les garages et les annuaires, pensez à noter le numéro d’un garagiste fiable et qui sera à même de réparer votre voiture. Tout le monde n’est pas à même de réparer votre Porsche 911… Alors mieux vaut pendre les devants et chercher un centre Porsche avant de partir !

Un look unique
La 300 C en impose : son avant massif et long, caractéristique de la marque, lui donne une allure massive. Et avec ses 5 mètres de long, elle ne peut pas passer inaperçu. Tant mieux si votre crédo n’est pas la discrétion…

Place également au raffinement avec ses lignes étudiées pour optimiser l’aérodynamisme.

Confort
Si vous cherchez une berline très confortable : vous avez trouvé le modèle idéal ! Les sièges en cuir vous offre un confort inimitable. Le plus de la Chrysler 300 C : vos réglages – siège, rétroviseurs… –, électriques s’il vous plaît, sont gardés en mémoire. Un simple bouton permet de les restituer.

La voiture est également équipée d’un système audio performant, commandé au volant.

La conduite de nuit, elle, est rendue plus agréable grâce à des phares au Xénon qui garantissent plus de lumière qu’un éclairage classique, mais en consommant moins.

Quant à l’intérieur, il est sobre et pratique, agrémenté de touches argentées élégantes.

De la puissance sous le capot
Proposée en version turbo diesel par Calandre, la Chrysler 300 C  reste une voiture puissante, avec ses 218 ch. Les pneus de 18 pouces’ habillés de jantes alliage le laissent d’ailleurs présager.

Et pour une conduite on ne peut plus souple et adaptable, la belle américaine est dotée d’une boîte automatique à cinq rapports : le must pour une voiture de ce gabarit !

Le Chevrolet Tahoe n’oublie pas pour autant d’être un véritable 4×4 : vous le découvrirez en testant son pouvoir de traction et sa capacité de charge.

Une conduite agréable
Comme toute américaine qui se respecte, le 4×4 de la marque à la croix dorée est disponible avec une boîte automatique. L’avantage : le 4X4 gagne en souplesse dans le passage des rapports. Quant à son allure imposante – avec ses 5 mètres de longueur, plus de 2 mètres de largeur et près de 2 mètres de hauteur – qui peut surprendre, elle n’est pas un handicap : la belle américaine reste incroyablement maniable.

Une motorisation écologique
Pour ceux qui ont une conscience exacerbée de la protection de la nature mais qui ne veulent pas bouder leur plaisir de conduire, Calandre propose le Chevrolet Tahoe en version flex fuel GPL. A l’instar du Toyota Highlander Hybride, avec Chevrolet, 4×4 peut enfin rimer avec réduction des émissions de CO2. Son gros gabarit consomme environ 15 litres au 100 en ville et aux alentours de 11 litres sur autoroute. Pas mal pour une voiture qui a un moteur de 5 300 cm3 !

Si les deux étudiantes, qui ont un budget serré,  se sont contentées de voyager dans un monospace Fiat  Ulysse, chez Calandre, nous nous imaginerions à bord d’une Ford Mustang. Une voiture mythique dans laquelle on s’imaginerait être l’un des personnages du roman « Sur La Route » de Jack Kerouac.

Les écrivains de la beat-generation ne nous ont pas vraiment marqué ? Vous opterez alors peut-être pour un véhicule plus sportif comme une Corvette C6 Coupé ou une Aston Martin V8 Vantage, qui vous garantiraient une tenue de route parfaite durant tout votre périple, tout en vous assurant un confort irréprochable.

Si vous souhaitez en plus prendre les chemins de traverses, un Hummer H1 est parfaitement indiqué !

Les conseils de Calandre
Révisez votre véhicule avant de partir à l’aventure
Évitez l’autoroute et privilégiez les nationales
Désactivez le GPS… qui n’aime pas beaucoup les panneaux « Toutes Directions »

Liens

Le blog Autres Directions

Sur la route toute la journée : vous êtes diesel
Vous parcourez plus de 20 000 kilomètres par an et êtes sans cesse sur les routes ? Le diesel est la meilleure option pour vous. Pour avoir un confort de conduite, privilégiez une berline munie d’un régulateur de vitesse. Cela compte si vous passez la journée dans votre voiture ! Votre modèle : la Mercedes classe E, élégante et sûre.

La protection de la nature avant tout : vous êtes hybride
Préserver la planète est un sujet qui vous tient à cœur. Seulement voilà : les modèles qui proposent cette technologie ne sont pas toujours spacieux et leur design pas vraiment intéressant. Calandre a déniché la Toyota Highlander pour vous. Ce 4X4 7 places très confortable affiche 272 ch et une faible émission de CO2.

Une voiture racée
Passer inaperçu, ce n’est pas votre genre. Pour vous, la voiture représente son (ou « sa ») propriétaire. La Ford Mustang version 2010 est faite pour vous ! Son design est inimitable : massive, sobre et racée à la fois, sans aucun doute vous aurez du succès. Mais la belle affiche aussi une belle puissance qui n’a rien à envier à ses concurrentes avec son moteur V8 et ses 320 ch…
La puissance avant tout
Ce que vous aimez, c’est qu’il y en ait sous le capot, que le moteur vrombisse à tout va ? L’Aston Martin V8 Vantage version roadster est la candidate idéale ! Avec pas moins de 390 ch, elle n’oublie pas d’être raffinée. Intérieur en cuir rouge contrastant avec la carrosserie extérieure noir : le charme à l’anglaise ! Et si vous avez peur que le temps ne soit pas si clément, aucune inquiétude, elle dispose de sièges chauffants.

Du confort !
Avoir une belle voiture cabriolet, d’accord, mais pas question de la conduire si elle n’est pas super confortable ! Vous êtes exigeant mais le confort est primordial pour vous, et pour cause : il apporte en plaisir de conduite. Quelle voiture choisir ? La BMW – SERIE 6 CAB E64 ! Elle offre une sensation de relaxation tant ses sièges sont moelleux ! Ses plus : la boîte automatique et ses 367 ch.

Car avec la Continental, Bentley a réussi à tenir le (difficile) pari de proposer de nouvelles gammes sans jamais dénaturer son modèle original. Depuis 60 ans, la Continental continue de faire rêver des générations entières de passionnés d’automobiles. Car la première Continental est sortie des usines de Crew au Royaume-Uni en 1950. 60 ans plus tard, le modèle phare de Bentley continue sa route et ne cesse de s’améliorer à chaque millésime. Depuis 2005, Bentley a ainsi décliné son modèle en Continental GTC, un modèle plus racé et plus sportif.

60 ans et un nouveau modèle

Et pour les 60 ans de la Continental, Bentley a réservé une jolie surprise à ses aficionados. A l’occasion du Salon de l’Automobile de Genève, le constructeur britannique a ainsi dévoilé la nouvelle version : la Continental Supersports. A la clé des évolutions dans l’ère du temps. La Continental Supersports est ainsi proposée en modèle flexfuel, et surprise, c’est aussi le modèle le plus rapide : le bolide passe ainsi de 0 à 100km/h en 5.1 sec et dépasse les 314 km/h dans sa version coupée. On retrouve bien sûr le secret de sa vitesse sous le capot : avec son moteur V12 de 552 chevaux, pour un couple de 650 Nm entre 1 600 et 6 000 tr/min, Bentley s’est donné les moyens de ses ambitions.

La Dodge Challenger reste une des automobiles phares parmi les « muscle cars ». L’extérieur a su garder l’esprit du modèle initial, avec une allure sportive et imposante et une ceinture de caisse élevée.  Le modèle 2010 a également conservé les éléments caractéristiques de la Dodge Challenger : des phares quadruples encastrés, une trappe de carburant articulée et des embouts d’échappement rectangulaires à l’arrière.

Et 21ème siècle oblige, la technologie est au rendez-vous, avec un système électronique d’anti dérapage de série, freins à disque et antiblocage quatre roues, direction sport…
Qui dit modernité dit aussi économie. Les modèles Dodge Challenger avec moteurs 3,5 et 5,7 litres possèdent un indicateur d’économie de carburant de série qui indique lorsque vous roulez de la façon la plus économique. Et pour réduire votre consommation, la Dodge est équipée d’un système de coupure interactive de l’alimentation en décélération.

Les 5 modèles de la marque (SE, SXT, R/T, R/T Classic et SRT8) disposent de moteurs V6 ou V8 racés et à grand rendement qui assure à la Dodge Challenger une conduite à l’état pur.

Un intérieur soigné et raffiné

A l’intérieur de l’habitacle, délicatesse et simplicité sont de rigueur. Sièges à dessus en cuir avec garnitures brodées en tissu ou même chauffants, grande banquette arrière offrant 3 places…conducteurs et passagers profitent du maximum de confort. Et parce que la Dodge Challenger 2010 n’a de cesse de se réinventer, on y trouve également plusieurs options comme le toit ouvrant et les commandes audio accessibles depuis le volant.

La technologie est également de mise avec le système Uconnect Media Centre 730N qui comprend un disque dur de 30 Go où vous pouvez enregistrer vos photos, listes d’écoute, cartes routières… Ce système se commande grâce à la reconnaissance vocale permettant également la composition par raccourci vocal, la consultation par la voix du répertoire téléphonique de bord, la sélection des listes d’écoute et l’enregistrement de messages vocaux.

Un 4×4 n’a sans doute jamais aussi bien porté son nom, puisqu’avec son Commander, Jeep fait vraiment preuve d’autorité en livrant une copie parfaite ! Car plus qu’un véhicule tout-terrain, Jeep s’est véritablement lancé dans un exercice de style en concevant le Jeep Commander !

Car ce Jeep Commander est un véritable baroudeur qui vous amènera partout… où vous ne pensiez pas pouvoir aller ! Le gabarit en lui-même impressionne : avec 1,90 mètre de hauteur et ses 4,7m de longueur, le Commander ne donne pas vraiment l’air d’avoir froid aux yeux ! Et quand on ouvre le capot, on s’aperçoit assez vite que l’emballage est vraiment à la hauteur du ventre de ce véhicule hors-normes : une cylindrée de 2987 cm³ et une puissance de 217 chevaux, rien que ça ! Ajoutez à cela les 4 roues motrices et la boîte automatique et vous approchez de la perfection !

Si la performance est à la hauteur de ce que l’on attend d’une Jeep, la marque américaine n’a pas pour autant rogné sur les équipements de confort ! Le régulateur de vitesse, les sièges chauffant, la siègerie cuir, le GPS et le radar avant et de recul équipent notamment le Jeep Commander qui a décidément tout pour plaire… à Calandre !